羅地亞白碳黑（沉淀法）用途及優點

白炭黑的用途：

 二氧化硅的用途很廣，且不同產品具有不同的用途。用作合成橡膠的良好補強劑，其 補強性能唯有次于炭黑，若經超細化和恰當的表面處理后，甚至優于炭黑。特別是制造白色、 彩色及淺色橡膠制品時更為適用。用作稠化劑或增稠劑，合成油類、絕緣漆的調合劑，油漆的退光劑，電子元件包封材料的觸變劑，熒光屏涂覆時熒光粉的沉淀劑，彩印膠板填充劑， 鑄造的脫模劑。加入樹脂內，可提高樹脂防潮和絕緣性能。填充在塑料制品內，可增加抗滑性和防油性。填充在硅樹脂中，可制成耐 200℃以上的塑料。在造紙工業中用作填充劑和紙 的表面配料。

沉淀白炭黑是橡膠補強主要使用的材料，一般說來，由于沉淀白炭黑（超細的、表面處理 的例外）補強大果還不及炭黑好，故屬半補強填充材料。因此要根據使用場合決定代替炭黑的百分數。沉淀白炭黑用于橡膠制品有汽車、翻斗車、卡車、拖拉機、叉車、自行車等的內外胎，工業用皮帶、膠管、襯墊、膠板、糧食加工用脫谷膠輥，以及膠鞋等各種橡膠工業制 品中都或多或少地要用到白炭黑。在普通輪胎內添加一定量的白炭黑能提高輪胎的使用壽 命。據原西德一家公司輪胎配方研究試驗結果表明，若能增配 10～20 份白炭黑就可以改善 膠接性和抗撕裂性，使輪胎行駛里程提高，同時還能增強輪胎對路面的抓著力，以利于安全行車。我國輪胎行駛里程低于國際水平，不使用白炭黑是原因之一。此外，由于炭黑發熱量大， 國外用于高速公路的汽車輪胎也趨向于添加白炭黑。目前國內外市場對自行車車胎的要 求也日益多樣化， 如輪胎胎邊彩色化及閃光圈等花式新品種， 都是用白炭黑代替炭黑生產的。 在膠鞋的生產中，人們對膠鞋、雨靴、運動鞋、旅游鞋、健身鞋、芭蕾鞋等，不但要求牢度，而且要求色調美觀、 舒適輕便。 白炭黑既具有良好的補強性、耐磨性、 防滑性和鞋面粘著性， 又是一種良好的淺色補強材料，因此在膠鞋的發展中為提供鞋的質量和款式起著重要作用。

白炭黑在聚乙烯、聚丙烯、聚丁烯、環氧樹脂等塑料中都可作為填充材料，可以提高塑 料的彈性強度和耐磨性，以及硬度的熱穩定性能。用于電纜還可以提高電纜的電絕緣性，如甲基乙烯基硅橡膠高壓線就要用氣相白炭黑或高質量的沉淀白炭黑。 在兩層塑料薄膜之間往 往不易分開，裝袋時袋口很難打開，則白炭黑就是很頂用的開口劑。當聚氯乙烯作家庭地板 材料時，如若加入了一定的白炭黑，則可改進產品硬度、彈性、熱變性等性能。

白炭黑做紙張的上膠劑， 可提高紙張的白度和不透明度， 改進印刷性、 耐油性、 耐磨性、 手感性和光澤性。用于曬圖紙， 可使紙表面質量好、 油墨穩定、 背面無裂隙；用于疊氮紙中，可生產出較好蘭圖紙；用于銅板紙中可代替鈦白；特別是用于新聞紙，加入 1～2%的白炭 黑，可使紙的重量減輕 10%，不唯有紙薄，而且能提強大度，除能防止油墨滲透，使印刷文字清晰外，還可增加不透明度。

白炭黑具有觸變性能，在涂料中添加少量白炭黑，能使涂層消除液滴沉降現象。在不飽和 聚酯涂料中，只要添加 0.5～2%濃度的白炭黑，就能使這種涂料在垂直表面上每次涂 500g/m2 也不會發生液滴和皺折。在顏料中添加白炭黑，不唯有能防止顏料的沉淀，且能提 高對顏料、染料的吸附性，改進分散性。當用作乳化涂料的填料時，可提高熱穩定性。為了滿足涂料和油墨消光劑對白炭黑的要求， 國外研制和生產了消光劑專屬品。當硝基清漆以及 類似涂料含有沉淀白炭黑消光劑，可改進油漆非沉淀性能，并能使涂料易分散，唯有有少量的增稠影響，懸浮性好，有極好的消光特性，高透明度和好的耐磨性能。在印刷油墨中加入 0.5%的白炭黑，印刷效果好，可消除未分散油墨滲透的影響，改進印刷材料的耐洗性，增加顏色的光澤度。

此外，白炭黑在農藥、醫藥、粘合劑、牙膏及日?；瘖y品中也有各種不同程度的使用和發揮著各種有益的功能。

橡膠行業哪些地方用炭黑， 橡膠行業哪些地方用炭黑，哪些地方用白炭 黑

炭黑作為橡膠增強劑，應用范圍很廣，所有的黑色橡膠制品都用到炭黑。 1912 年人們發現炭黑對橡膠具有補強作用,從此炭黑逐漸成為橡膠工業不可缺少的原材料。 目前世界橡膠工業原材料耗用量排在主要位的是生膠,第二位的是炭黑;換言之,炭黑已成為消費量較大的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的 40%～50% ,也就是說,在橡 膠配方中,通常每使用 2 份橡膠就會搭配使用 1 份炭黑。

白炭黑分為沉淀法白炭黑和氣相法白炭黑,，主要應用于輪胎、膠帶、膠管、膠鞋、電線電纜等橡膠制品中.白炭黑與硅烷偶聯劑并用于輪胎胎面膠中,在降低輪胎滾動阻力的同時可改 善輪胎的耐磨性和抗濕滑性.使用白炭黑的膠料拉伸強度、撕裂強度、耐磨性等均有提高,在 透明和彩色橡膠制品中更有其優勢.隨著人們環境意識的增強、輪胎工業的發展及白炭黑品 質的不斷提高,其應用范圍還將進一步擴大.

白炭黑自 1948 年開始生產并作為填料應用于橡膠工業， 20 世紀 80 年代全世界沉淀法白 到 炭黑約有 67%用于橡膠工業，其中 45%用于鞋類，16%用于輪胎，6%用于其他橡膠制品。從 1991 年法國米其林公司宣布大力開展“綠色輪胎”的研究開始，歐洲、美國和日本等地的 各大輪胎公司相繼加快了研制步伐。“綠色輪胎”已成為 21 世紀輪胎工業發展的主流，白炭 黑可以高比例配用或全部替代炭黑做補強劑生產“綠色輪胎”。1999 年歐洲在轎車原，配胎胎面中使用白炭黑已是標準做法，轎車原配胎胎面中白炭黑的用量已達到 10 萬 t。受燃油 稅的壓力影響， 為了降低耗油量， 汽車制造商積極開發低滾動阻力和低耗油量的“綠色輪胎”。

非黑色橡膠制品有膠鞋、球類、玩具等等，太多了。